為什么會出現芯片短缺的情況呢？

1.什么是汽車芯片？什么是汽車芯片？

半導體元器件統稱為芯片，汽車芯片主要分為：功能芯片、功率半導體、傳感器等。

功能芯片，主要針對信息娛樂系統、ABS系統等；

功率半導體主要負責電源和接口的功率轉換；

傳感器可以實現汽車雷達、胎壓監測等功能。

2.什么類型的芯片缺貨

不同階段供應短缺的設備不同。上半年供應緊缺的通用器件在復工后已優先生產。下半年價格企穩，部分功率器件、特種器件需要調整產能才能供貨。MCU（車輛微控制單元）是緊缺之王，一直沒有供應。其他如SoC基板、功率器件等則處于輪轉短缺狀態。聽起來還好，但事實上，轉彎不足會導致車企手中的籌碼減少。無法設置。尤其是MCU和功率器件都是關鍵部件。

3.缺少芯片是什么原因？

2021年上半年，核心短缺危機被討論。不少人將原因歸結為兩點：一是疫情導致不少海外工廠產能減少，供應嚴重不足；二是疫情導致海外工廠產能嚴重不足。二是汽車行業回升增長，2020年下半年汽車市場的快速復蘇超出了供應商的預測。也就是說，疫情拉大了供需缺口，疊加各種黑天鵝事件導致的意外停工，導致供需嚴重失衡。

然而半年多過去了，原因依然擺在眼前，只是芯片產能依然跟不上。為什么是這樣？除了疫情和黑天鵝事件外，還與汽車芯片行業的特殊性有關。

第一個特點是芯片生產標準極其嚴格。

一般來說，制造業經歷過火災、停水、停電等階段性危機，重啟產線相對簡單，但芯片生產有其特殊性。首先是空間潔凈度很高，火災產生的煙塵需要很長時間才能恢復生產狀態；二是芯片生產線重啟，非常麻煩。當廠家重新啟動設備時，需要再次進行設備穩定性測試和小批量生產測試，勞動強度極大。因此，芯片制造和封測企業的生產線一般都是連續運轉的，每年只停一次（檢修），因此比其他行業需要更長的時間才能從疫情和黑天鵝事件對芯片造成的損害中恢復過來。生產能力。

第二個特點是芯片訂單的牛鞭效應。

過去，芯片訂單是由主機廠尋找多個有訂單的代理商形成的。為了保證供應，代理商也會增加數量。當它們被輸送到芯片工廠時，供需就已經嚴重失衡，往往是供過于求。供應鏈的長度和復雜性以及信息的不透明使得芯片制造商不敢擴大產能，因為供需容易出現錯配。

4、芯片缺失帶來的反思

事實上，缺芯潮過后，汽車行業也將形成新常態。比如，整車廠與芯片廠商之間的溝通將更加直接，同時產業鏈上的企業控制風險的能力將進一步提高。缺核的情況還會持續一段時間。這也是汽車產業鏈反思的機會。當所有的問題都暴露出來之后，解決問題就變得順利了。